De Duitse toeleverancier Schaeffler schrapt 3.460 banen en sluit vijf Europese fabrieken om overcapaciteit in de autosector aan te pakken en kosten te besparen.
Met de ingrepen wil het concern de concurrentie aangaan met goedkopere producenten uit China. Topman Klaus Rosenfeld wijst op een aanhoudende neergang in de traditionele auto-industrie, te hoge personeelskosten en een te complexe organisatiestructuur. Daarnaast beschikt het concern volgens de bestuursvoorzitter over te veel capaciteit voor onderzoek en ontwikkeling.
Volgens Rosenfeld kan Europa zijn industriële concurrentiekracht behouden, mits bedrijven tegelijkertijd saneren en nieuwe groeimarkten aanboren. Het concern wil in Duitsland blijven produceren, maar stelt dat overcapaciteit in fabrieken daadkrachtig moet worden weggesneden. De capaciteit die vrijkomt met de reorganisatie wordt verplaatst naar nieuwe markten die niet in hetzelfde tempo groeien als de oude krimpende activiteiten.
Naast de fabriekssluitingen verschuift Schaeffler de focus nadrukkelijk naar defensie, ruimtevaart en robotica. Het concern richtte eind 2025 al een aparte defensietak op en stelde in juni een bestuursvoorzitter aan voor de divisie Defence & New Space. Daarmee mikt het toeleveringsbedrijf op de toegenomen Europese militaire uitgaven en de krappe productiecapaciteit binnen de defensiesector.
De toeleverancier ziet daarnaast mogelijkheden om de eigen efficiëntie te vergroten door versneld in te zetten op automatisering, robotica en kunstmatige intelligentie.
Dit artikel bevat algemene informatie en is geen persoonlijk beleggingsadvies.