Nederland wordt geladen · 09:00–17:30 Verenigde Staten wordt geladen · 15:30–22:00 Tokio wordt geladen Hongkong wordt geladen Shanghai wordt geladen
Elektrische auto bij een showroom met beursgrafieken

Winst Audi keldert met 90 procent door zwakke verkopen in China

Autofabrikant Audi zag de nettowinst in het derde kwartaal met bijna 90 procent dalen tot 95 miljoen euro door tegenvallende verkopen in China en toenemende concurrentie in Europa.

De Audi-groep, waartoe naast het hoofdmerk ook Bentley, Lamborghini en Ducati behoren, boekte in het derde kwartaal van 2026 een nettowinst van 95 miljoen euro. Dat is een forse daling ten opzichte van de 718 miljoen euro winst in dezelfde periode een jaar eerder. Het Duitse luxemerk kampt met een sterk teruggelopen verkoop van auto's met een verbrandingsmotor op de Chinese markt, terwijl Europese consumenten vaker overstappen op elektrische modellen.

Naar aanleiding van de resultaten heeft Audi de winstverwachting voor het hele jaar naar beneden bijgesteld. Financieel directeur Jürgen Rittersberger benadrukt dat aanvullende ingrepen onvermijdelijk zijn. Volgens de financieel topman werpen eerdere maatregelen hun vruchten af, maar dwingt de aanhoudende marktdruk het concern om bestaande kostenbesparingen verder uit te breiden. Vorig jaar werd al bekendgemaakt dat er duizenden banen verdwijnen binnen het concern.

Onrust rond fabriek en topman

Wat de verscherpte besparingen betekenen voor de Duitse productielocaties, heeft het concern nog niet officieel bekendgemaakt. Er gaan geluiden over een mogelijke sluiting van de productiefaciliteit in Neckarsulm.

Tegelijkertijd staat bestuursvoorzitter Gernot Döllner onder toenemende druk. Eerder werd al gemeld dat de commissarissen van Audi bijeenkomen na een omstreden podiumoptreden. Döllner verscheen afgelopen zaterdag tijdens een verkiezingsbijeenkomst naast de Amerikaanse president Donald Trump in de staat Georgia. Trump kondigde daar aan dat Audi een eerste Amerikaanse fabriek van 4 miljard dollar gaat bouwen, goed voor een jaarlijkse productie van 200.000 SUV's. Critici eisen het vertrek van de topman wegens het schenden van de politieke neutraliteit van het concern, terwijl Döllner zelf stelt dat de aanwezigheid in het belang van de onderneming was.

Dit artikel bevat algemene informatie en is geen persoonlijk beleggingsadvies.